粤港澳大湾区“世界级机场群”正从蓝图加速变为实景，以下是相关情况介绍：机场设施扩建加速：2024年11月，香港国际机场三跑道系统正式启用。2025年7月30日，广州白云国际机场第五跑道成功试飞，即将成为中国第二座、大湾区首座五跑道机场；8月3日，深圳宝安国际机场三跑道飞行校验顺利完成，为年内投用奠定基础。此外，2024年5月，惠州机场改扩建机坪正式启用，停机位从8个增至14个；12月，佛山机场新航站楼投入使用；2024年11月，澳门国际机场扩建填海工程动工。旅客吞吐量增长：2024年，大湾区7座机场旅客总吞吐量突破2亿人次，相比2023年出现较大幅度增长，折射出大湾区城市群活力提升、对外开放扩大以及城市经济稳中向好的发展态势。航线网络完善：大湾区内有广州、深圳、香港三座枢纽机场，珠海、澳门两座干线机场，以及惠州、佛山两座支线机场，航线网络遍及全球200多个城市。2024年，深圳机场相继新开、恢复了至墨西哥城、开罗等12条国际客运航线，广州白云机场新增、恢复或加密国际客运航线超60条，新增布达佩斯、塔什干等10多个客运通航点。协同发展机制加强：大湾区已建立珠三角五大机场主席会议机制，每年召开会议促进合作交流。2023年底“经珠港飞”政策正式实施，从内地出发经港珠澳大桥前往香港国际机场的旅客，无须办理香港入出境手续。香港与东莞合作的“东莞—香港国际空港中心”已累计服务超过300家大湾区外贸企业。综合交通联运网络优化：随着广深港高铁、港珠澳大桥等多个大型跨境基建项目相继落成，香港国际机场已在大湾区建立了紧密、多维度的海陆空联运网络；深圳宝安国际机场抢抓深中通道开通机遇，在中山、江门启用两座航空港，开通深中、深江两条机场快线。广州白云国际机场T3航站楼工程通过竣工联合验收，未来这里的综合交通中心还规划引入6条高铁和3条城际铁路；深圳机场东站规划车场规模6台14线，深江铁路、广深第二高铁、深大城际铁路以及多条地铁等将在此交汇，旅客中转最快可在5分钟内完成。
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